机油滤清器坐落发起机光滑体系中，上游是机油泵，下流是发起机需求光滑的部位。

  它的作业原理是这样的：发起机工作时，在机油压力效果下，带着杂质的机油从进油口进入机油滤清器。机油经过滤纸进入中心管，杂质则被留在滤纸上。跟着杂质在滤纸上不断集聚，滤纸的经过性下降，流转阻力添加，滤纸外侧的机油压力升高。

  机油滤清器过滤才能要强，流阻要小，惯例运用的寿数要长。一般光滑体系中会装置几个过滤才能不同的滤清器，比方粗滤器和精滤器，有全流式和分流式两种滤清方法。全流式过滤器串联在油泵和主油路之间，能过滤一切进入主油路的光滑油；分流式滤清器与主油路并联，只过滤油泵送来的部分光滑油。

  机油在发起机里给活塞、轴承等运动机件供给光滑等，而机油滤清器能滤除机油中的有害杂质，比方金属磨屑、粉尘、氧化积碳和胶体沉淀物、水等，坚持光滑油清洁，延伸其运用寿数。

  机油滤清器由滤纸、壳体、密封圈、绷簧、旁通阀等组成。其间，底部的 O 形密封圈担任密封，止回阀保证熄火后油道中的机油不回流，筒状支架支撑和固定滤纸，旁通阀在滤纸阻塞时翻开，为发起机供给未过滤的机油光滑。

  机油装在油底壳内，车辆发起后，机油泵将机油压入机油滤清器，橡胶止回阀推开，过滤后的机油经过筒状支架上的小圆孔输送至发起机油道。若滤纸严峻阻塞，旁通阀翻开，供给未过滤的机油光滑，光滑后的机油回流至油底壳，如此循环。