随着中国车企的慢慢的提升，混合动力车型已不再是合资品牌的专属，目前市场上已经涌现出许多出色的国产混动车型，诸如比亚迪DM-i（汉唐秦宋）、长安UNI-K 蓝鲸IDD、长城WEY咖啡DHT等等，虽说各家的技术路线不一样，但大多数都实现了省油、动力强的目标。日前，吉利星越L雷神混动版正式亮相，新车换装了全新的前脸造型，全新的混动系统让它的综合续航能力能够突破1300公里，百公里油耗仅为3.4L，那么它能否挑战比亚迪DM-i呢？且听小桃分析：

  星越L雷神混动版相较于燃油版的最大差异莫过于前脸造型，盾形进气格栅内部由“沃里沃气”的高亮直瀑式饰条变为横向车身同色点阵装饰板，塑料感满满，不过星越L雷神版换装了类似几何的白色logo，且可以被LED光源点亮，格栅两侧竖向排列的小灯条很精致，某些特定的程度上提升了夜间行车的档次感。雾灯框区域也由此前燃油版车型上的的“维京之斧”金属镀铬装饰变成了白色塑料饰板，毫米波雷达仍被安置在前保险杠内。全LED大灯的造型并没发生变化，三段式日间行车灯带有特殊的“灯舞”效果，远近光灯均配备独立透镜，照明效果强于一般的远近光一体式大灯。

  星越L雷神版的车身尺寸分别为4770毫米/1895毫米/1689毫米，轴距达到2845毫米，虽说尺寸已经跻身中型SUV，但吉利官方仍把它定义为紧凑型SUV。侧身造型与燃油版车型相差不大，宽大豪华的侧窗与宝马X3有几分相似，平直的腰线营造出了庄重的车身姿态，全新设计的双色五幅花瓣轮毂采用了类似纯电车型的低风阻造型，轮胎方面则配备了固特异SUV专用胎，规格为235/50 R19。

  星越L雷神版的车尾造型与燃油版完全一致，右下角的尾标新增了雷神混动专属的“小闪电”，后保险杠处的“玉如意”装饰也进行了熏黑。尾灯用上了全LED光源，上部的贯穿灯带为示宽灯，下部的“能量晶体”式刹车灯与领克十分相似，转向灯并没有用上时下流行的流水式造型。综合看来，星越L雷神版的外观设计仍保留了大气沉稳的风格，灯组规格与科技感稍有提升，就是塑料格栅稍显掉价。

  内饰方面，星越L雷神版换装了全新的雾霭蓝+象牙白双拼配色，大量真皮材质的应用也让车内质感更上一层楼，做工很出色。矩形全液晶仪表盘内置的白色UI界面清新素雅，中控屏内置吉利最新的银河OS智能网联系统，副驾驶也拥有一块独立操作的娱乐副屏，“游艇式”电子档杆带有真皮材质的包裹。相较于燃油版车型，雷神混动版没有HUD抬显，没有主动降噪，没有后排分区空调，没有bose音箱，配置方面稍有欠缺。

  星越L雷神混动版搭载了DHE15（三缸1.5TD）高压高功率直喷混动专用发动机，带有增压中冷、米勒循环、低压EGR等核心技术，热效率高达43.32%，上限功率110Kw，最大扭矩达到225N·m。传动系统匹配3挡电驱变速器DHT Pro，百公里综合油耗低至4.3升，零百加速仅需7.9秒，最大续航能力可达1300公里，各项参数与比亚迪DM-i十分相似，甚至在热效率与续航里程方面还强于比亚迪。这台1.5T发动机添加92号汽油即可，2.0T燃油版车型必须添加95号汽油。

  虽说星越L雷神混动版的零百加速、续航里程、油耗等方面的表现很出色，但相较于DM-i，它所存在的短板很明显。首先就是它不能以EV纯电模式进行行驶，也就上不了绿牌，不能享受购置税免除及不限行政策，结合其17.37万的预售价格，落地价相较于比亚迪DM-i没有优势，若是在上海、深圳等需要购买蓝牌的城市，DM-i的绿牌优势相较于蓝牌的雷神混动就会越来越明显，且DM-i全系均为四缸发动机，因此星越L雷神混动版想要撼动比亚迪DM-i的地位还是有些困难的。

  综合来看，小桃认为星越L雷神混动版确实是一台不错的车，虽说性价比不如能上绿牌的DM-i，但综合性能还是能和两田的油电混动SUV还有WEY的咖啡系列掰掰手腕的。这台三缸发动机可能会成为消费者心中一道难以迈过的坎，希望正式上市后星越L雷神混动版的价格能更有诚意一点，若正式售价仍在17万以上的话，小桃则会更推荐大家购买星越L2.0T+7DCT的两驱燃油顶配版。

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